十堰老旧市场亟需出城入园

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月24日

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  1月10日,即将完工开业的佰昌农产物买卖核心。

  批发市场迁徙至近郊新型商贸城,不只能盘活市区内大量贵重的地盘资本,还能缓解城区交通压力、提拔市容情况管理程度、消弭严重平安隐患、改善城市功能结构、优化近郊成长空间。“出城入园”,是大势所趋。

  □十堰周刊 记者 夏伟 文/图

  1月9日,十堰供销华西国际农商城,一辆来自福建的物流运输车慢慢驶来,生果商户范成玉上前签收、卸货,一整车柚子被敏捷卸载在范成玉的生果仓库。

  数日的雨雪气候,让十堰生果供应略显严重。范成玉的客户资本大多来自十堰城区的酒店,这几天,曾经有多名客户向他催货。过去,运输车在进入十堰后,需要在夜间才能进入市区,货色配送常常要迟滞一到两天。“落户华西后,物流配送中转店门口,生果新颖度更有包管。”范成玉说。

  老旧市场的成长瓶颈

  范成玉的父亲本来是南岳路十堰大臣农产物批发市场的商户,从向阳路生果市场到南岳路,再到华西农商城,他家曾经运营了十几年的生果生意。

  2016年,华西农商城建成开业后,28岁的范成玉子承父业,在这里新租了一间商铺。

  “两边的生意都不错,但比拟起来,在华西这边,生意有了更大的拓展空间。”范成玉说,在南岳路,他的客户大多是来自城区生果摊的零星商户,而在华西农商城,他一次就需要进货数万斤,供应城区的多家酒店。

  在华西农商城,范成玉的邻人生果商铺有很大一部门和他一样来自南岳路。在过去,货色配送时常让生果商户们感应头疼。十堰核心城区白日限行大宗货色运输车辆,货色配送只能在夜间进行。即便如斯,车辆下高速进入城区,还要尽量避开城市主干道。“每次进货都像做贼,货运司机还免不了被罚款。”商户刘秀芝说。

  1月8日,雪霁晴和,南岳路大臣农产物批发市场内,四处是融化的雪水,大雪让这里的生意有些冷僻,商户谢新华百无聊赖。

  2014年,向阳路生果市场搬家至这里,谢新华也跟着来到南岳路。谢新华没有选择进入华西农商城,他的考量是,生意做的小,客户以散户为主,搬家会得到大部门老客户。另一方面,在华西农商城,客户群的堆集需要一个过程,而他并不具备实力承受起步阶段生意的冷淡。

  统一天,位于汉江路的神定河农产物批发市场显得有些紊乱。地上的积雪尚未融化,来自城区和郧阳区的蔬菜批发车辆汇聚在这里,让本来狭小的道路显得愈加逼仄。

  赵开国是城区一家酒店的采购员,他从早上五点就过来买菜,现在已时近半夜,他的车子被卡在车流两头,进退两难。

  神定河农产物批发市场是十堰较大的蔬菜批发市场,价钱相对廉价,货色齐备,辐射全市。赵开国说,另一方面,这里小区、酒店、商户林立,道路狭小,两旁占道运营现象严峻,堵车是这里的常态。

  与此比拟,火车站附近专业批发市场的拥堵则更为严峻。火车站附近堆积着小商品批发市场、建材商城以及各类五金杂货批发市场,据不完全统计,这里数平方公里的地盘上仅商户人数就跨越5万人。

  据十堰市政协委员、常委庹明生调研阐发,从红卫到火车站,甚至南岳路、六堰、汉江路,各类专业批发市场各色各样,分布于十堰主城区交通要道。这些市场大都起点低、功能差,小狼藉,先天不足,缺乏现代物流特征。一方面临于财产堆积和财产链延长形成了很大坚苦,一方面给交通、情况带来了庞大压力,给市民一般的出产糊口形成了极大搅扰,也成了城市化历程和城市贸易成长难以跨越的瓶颈。

  “出城入园”怎样走

  鄂西北小商品批发市场办理无限公司总司理罗锦奎坦言,十堰保守批发市场专业度不足,物流不畅达,占道运营、交通、消防等都显掉队,专业批发市场正在积极寻找出路。

  在湖北佰昌农业成长无限公司总司理余斌看来,十堰的保守批发市排场对着诸多窘境:成本高、销路单一;同质严峻,合作激烈;畅通繁琐,层层加价;仓储缺乏,交通拥堵;情况脏乱,消息闭塞;电商冲击,困守一隅。

  余斌认为,道路拥堵,情况嘈杂,消防隐患,业态结构不合理,诸多要素严峻限制着各类老旧批发市场的成长,这些保守市场亟需变化。而变化的最好体例,就是出城入园。

  庹明生承认这一概念,他说,批发市场迁徙至近郊新型商贸城,不只能盘活市区内大量贵重的地盘资本,还能缓解城区交通压力、提拔市容情况管理程度、消弭严重平安隐患、改善城市功能结构、优化近郊成长空间。在全国,专业批发市场“出城入园”已是大势所趋,既是城市成长的需要,更是财产转型升级成长的需要。

  十堰市商务经济“十三五”成长规划中提出了一批重点项目标扶植规划,目前,佰昌农产物买卖核心、昌升国际商贸城、华西农商城等一批重点项目曾经连续建成。

  然而现实是,“出城入园”正遭遇诸多阻力。

  2016年,华西农商城采纳低租、奖励的体例吸引了一部门来自卑臣和神定河市场的商户。

  有人选择入园,有人固守着老商铺,也有人两边同时运营。新商贸城的呈现让老市场合有者感应焦炙,他们起头采纳降房钱、签长约等体例试图留住商户。

  “两边比拟较,从目前来看,老市场的生意要更好一些。”在华西农商城运营瓜子干果生意的苏琴琴说。

  其后,部门商户在新商贸城站稳了脚跟,也有一部门商户选择了回流。

  十堰大臣农产物批发无限公司总司理杨永江认为,一个新兴市场从培育期到成长期再到成熟期,至多需要十年时间,而对商户来说,哪里赔本就会选择在哪里运营,这也是市场所作公允自在的焦点准绳。

  十堰昌升国际商贸城副总司理武敬旭坦言,人气不足是新商贸城现在面对的最大问题。

  目前,华西农商城和昌升商贸城、佰昌农产物买卖核心一期招商均已竣事,招商率均跨越90%。佰昌一期1300间商铺已招商1100间,目前有500多家运营户曾经入驻,昌升开业率也达到70%。

  全体来看,新商贸城入驻商户生意遍及不如老市场。武敬旭说,这是新商贸城成长过程中的必然阶段,新商贸城地处城郊,公共交通尚不完美,商户和消费者固有消费习惯还需要一个改变过程。

  “但这并不克不及阻挠老市场出城入园的趋向。”武敬旭说,新型商贸城的劣势众目睽睽。以昌升为例,在地段选择上,昌升接近高铁站、高速口,地处连通郧阳区和十堰城区的十堰大道,合适城市成长规划标的目的,也为十堰将来成长预留了地盘空间;在城市专业市场功能上,昌升集专业市场、交通、物流、消息流、人流等诸多劣势,道路、消防、仓储完美,实力和品牌影响力大;在城市扶植上,新型市场适应市当局旧城革新的成长方针,老市场外迁后,将获得同一运营、规范办理。

  出城入园,触及老市场合有者、运营商户和新商贸城三方好处。若何均衡,是处理这一问题的环节。

  十堰市商务局办公室主任朱波说,十堰市商务局目前正在就老市场出城入园进行调研,之后将按照调研成果进行参议,拿出可行性法子。

  武敬旭和余斌给出了本人的建议,他们认为,老市场出城起首要处理原有市场的用处问题,当局能够出台相关政策,按照老市场地点位置、功能布局,酌情改变老市场利用性质,对老市场合有者作出弥补。另一方面,完美新商贸城公共交通情况,并对出城入园商户作出激励性奖励。

  余斌说,老市场物流不畅达、成本高、功能不完美,都导致了产物价钱虚高,而新商贸城整合伙本,降本增效,既为运营者减轻了承担,又为消费者降低了价钱,还能包管产物的精品化,必然构成良性成长。

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